MANZANILLO AMPLIARÁ SU CAPACIDAD PORTUARIA CON INVERSIÓN DE 500 MILLONES DE PESOS

**Grupo Hazesa proyecta construir una tercera posición de atraque de 290 metros, con capacidad para incorporar al menos un millón de toneladas anuales adicionales y recibir embarcaciones de mayor tamaño.**

**Manzanillo, Colima, 12 de noviembre de 2026.** El Puerto de Manzanillo se prepara para fortalecer su infraestructura marítima mediante un proyecto de ampliación de Grupo Hazesa, que contempla una inversión de **500 millones de pesos** para desarrollar una tercera posición de atraque.

De acuerdo con información presentada por Raúl Sandoval, director general de Grupo Hazesa, en entrevista con T21, la nueva infraestructura permitirá aumentar la capacidad operativa de la terminal y atender nuevas necesidades del transporte marítimo de mercancías.

El proyecto contempla un muelle de 290 metros lineales y tiene prevista su conclusión para diciembre de 2027.

## Un millón de toneladas adicionales de capacidad

La nueva posición de atraque podría incorporar al menos **un millón de toneladas anuales** a la capacidad de la terminal, lo que representaría un incremento aproximado de 38%.

Esta ampliación permitiría atender mayores volúmenes de mercancías y ofrecer alternativas para la recepción de buques especializados.

El proyecto busca fortalecer las operaciones de carga general y graneles, segmentos importantes para el abastecimiento de distintas industrias mexicanas.

La capacidad adicional también podría contribuir a mejorar la disponibilidad de espacios de atraque durante periodos de alta demanda.

## Infraestructura para embarcaciones de mayor tamaño

Una parte importante de los recursos se destinará a trabajos de cimentación, construcción de estructuras de contención y dragado.

Actualmente, la zona donde se desarrollará la nueva posición presenta una profundidad aproximada de seis metros.

El proyecto contempla alcanzar una profundidad de 16 metros, con un calado operativo previsto de 15 metros y un margen de seguridad de un metro.

Estas características permitirían recibir embarcaciones de mayores dimensiones, incluidos determinados buques graneleros tipo *Capesize*, sujeto a las condiciones operativas, autorizaciones y características de cada embarcación.

La incorporación de esta infraestructura ampliaría las alternativas de atención para el transporte marítimo de mercancías.

## Menores tiempos de espera, uno de los objetivos

La disponibilidad de una tercera posición de atraque podría contribuir a disminuir los periodos de espera de embarcaciones durante temporadas de mayor actividad.

Uno de los ejemplos señalados por Grupo Hazesa es el movimiento de fertilizantes, cuya demanda puede concentrarse en determinados periodos del año.

Cuando coinciden varios arribos o se presentan condiciones meteorológicas adversas, las maniobras pueden experimentar interrupciones y generar costos adicionales.

Contar con una posición adicional permitiría distribuir mejor las operaciones y ofrecer mayor flexibilidad en la programación de buques.

Sin embargo, la reducción efectiva de los tiempos de espera dependerá de la demanda, las condiciones portuarias y la coordinación de los servicios logísticos.

## Manzanillo fortalece su infraestructura estratégica

El Puerto de Manzanillo es uno de los principales puntos de entrada y salida de mercancías del país.

Su actividad conecta a México con mercados internacionales y con importantes centros industriales y comerciales del territorio nacional.

La ampliación de la infraestructura portuaria resulta relevante para atender los requerimientos de la industria y fortalecer la competitividad de las operaciones marítimas.

En este contexto, la inversión de Hazesa representa una iniciativa privada orientada a incrementar la capacidad de atención de mercancías especializadas.

El desarrollo de nuevas instalaciones también exige una adecuada coordinación con los servicios terrestres, ferroviarios y aduaneros.

## ¿Qué representa para importadores y exportadores?

La ampliación de la capacidad portuaria puede generar beneficios para las empresas que utilizan Manzanillo como punto de conexión comercial.

Entre las oportunidades potenciales destacan:

- Mayor disponibilidad de infraestructura para recibir embarcaciones.
- Capacidad adicional para el movimiento de carga general y graneles.
- Nuevas alternativas para operaciones de importación y exportación.
- Mejor programación de arribos durante periodos de alta demanda.
- Fortalecimiento de la conectividad marítima del puerto.

No obstante, el aprovechamiento de la nueva infraestructura dependerá también de la eficiencia de los procesos de despacho, almacenamiento y transporte terrestre.

## Una inversión con perspectiva hacia 2027

La conclusión del proyecto está prevista para diciembre de 2027, de acuerdo con la información difundida por Grupo Hazesa.

Por tratarse de una obra proyectada, tanto su capacidad definitiva como los plazos de ejecución estarán sujetos al desarrollo de los trabajos y a las autorizaciones correspondientes.

La incorporación de infraestructura adicional puede contribuir al crecimiento del Puerto de Manzanillo y a una mejor respuesta frente a las necesidades de las cadenas de suministro.

**SERVI-PORT Agencia Aduanal** reconoce la importancia de las inversiones destinadas a fortalecer la infraestructura portuaria de México.

La capacidad de los puertos, la eficiencia del despacho aduanero y la coordinación logística son elementos fundamentales para impulsar la competitividad del comercio exterior mexicano.

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## FUENTES DE INFORMACIÓN

**1. T21 — Transporte y Logística**

**Título:** Hazesa echa anclas en el futuro de Manzanillo.

**Autor:** Enrique Duarte Rionda.

**Fecha de publicación:** 11 de noviembre de 2026.

**Información:** Entrevista con Raúl Sandoval, director general de Grupo Hazesa, sobre la tercera posición de atraque, inversión, capacidad y fecha prevista de conclusión.

**Enlace directo:**

https://t21.com.mx/hazesa-echa-anclas-en-el-futuro-de-manzanillo/

**2. Revista T21 — Edición noviembre de 2026**

**Título:** Hazesa echa anclas en el futuro de Manzanillo.

**Autor:** Enrique Duarte Rionda.

**Edición:** Noviembre de 2026.

**Información:** Reportaje especializado sobre el proyecto de ampliación de infraestructura portuaria.

**Enlace a la edición digital:**

https://embed-rech-01.dialog.cm/revistat21/docs/revista_t21_noviembre_2026

**3. Grupo Hazesa — Fuente empresarial**

**Documento:** Tarifas por el uso de infraestructura de atraque y muellaje de Terminal Marítima Hazesa.

**Autoridad:** Secretaría de Marina.

**Información:** Referencia institucional sobre la infraestructura y operación de la terminal existente.

**Enlace directo:**

https://grupohazesa.mx/sistema1/assets/files/tarifasPuertos2026.pdf