MSC amplía su liderazgo mundial y supera por más de 2.6 millones de TEU la capacidad de Maersk

La naviera suiza fortalece su posición como la mayor línea de contenedores del mundo, mientras Maersk enfrenta una creciente presión de CMA CGM por el segundo lugar global.

MSC consolida su liderazgo como la mayor naviera de contenedores del mundo**

La industria del transporte marítimo continúa transformándose y **Mediterranean Shipping Company (MSC)** reafirma su dominio como la mayor naviera de contenedores del planeta. Durante el primer semestre de 2026, la compañía amplió su ventaja sobre **Maersk** a **más de 2.6 millones de TEU**, consolidando una posición que comenzó a construir desde 2022 y que hoy parece difícil de alcanzar para sus competidores.

El crecimiento de MSC responde a una estrategia basada en la incorporación constante de nuevos buques, la adquisición de embarcaciones de segunda mano y el arrendamiento de capacidad adicional para fortalecer su presencia en las principales rutas marítimas del mundo.

## **MSC supera el 21% de la capacidad mundial**

Al cierre de 2025, MSC operaba **971 portacontenedores**, con una capacidad total de **7.136 millones de TEU**. Sin embargo, el crecimiento continuó durante 2026 hasta alcanzar aproximadamente **7.33 millones de TEU**, equivalentes a **21.5% de la capacidad mundial de transporte marítimo de contenedores**, la mayor participación de mercado registrada por la empresa en su historia.

En comparación:

* **MSC:** 7.33 millones de TEU (21.5% del mercado).
* **Maersk:** 4.72 millones de TEU (13.8%).
* **CMA CGM:** continúa reduciendo la distancia respecto a Maersk.
* **COSCO Shipping:** mantiene su posición entre las cuatro principales navieras del mundo.

La diferencia entre MSC y Maersk supera ya los **2.6 millones de TEU**, una brecha que continúa ampliándose.

## **El nuevo escenario tras el fin de la alianza 2M**

La evolución del mercado también coincide con el término de la histórica alianza **2M**, integrada por MSC y Maersk.

Tras su conclusión, ambas compañías adoptaron estrategias muy diferentes.

MSC decidió operar una **red global completamente independiente**, respaldada por la mayor flota del mercado y un control directo sobre su capacidad operativa.

Por su parte, Maersk inició una nueva etapa mediante la **Gemini Cooperation**, alianza estratégica con **Hapag-Lloyd**, enfocada en ofrecer mayor confiabilidad operativa mediante una red estructurada alrededor de puertos hub y servicios alimentadores.

Estas decisiones reflejan dos modelos distintos para competir dentro del transporte marítimo internacional.

## **¿Qué significa este liderazgo para el comercio exterior?**

El tamaño de una flota no determina por sí solo la rentabilidad o la puntualidad de una naviera, pero sí representa una importante ventaja estratégica.

Una mayor capacidad permite:

* Atender un mayor volumen de carga internacional.
* Incrementar la cobertura de rutas marítimas.
* Ofrecer mayor flexibilidad operativa.
* Responder con mayor rapidez a cambios en la demanda global.
* Fortalecer la posición competitiva frente a otras líneas navieras.

Para importadores, exportadores, agentes aduanales y operadores logísticos, estos movimientos representan cambios importantes en la oferta mundial de transporte marítimo y en la dinámica de las cadenas globales de suministro.

## **Una competencia que seguirá redefiniendo el transporte marítimo**

MSC mantiene una cartera significativa de nuevos buques en construcción y continúa adquiriendo capacidad adicional para reforzar su liderazgo. Mientras tanto, Maersk enfrenta el reto de consolidar su nueva estrategia operativa y defender el segundo lugar mundial frente al crecimiento sostenido de **CMA CGM**.

La evolución de estas tres grandes navieras seguirá marcando el rumbo del comercio marítimo internacional y tendrá un impacto directo en la disponibilidad de servicios, la capacidad logística y la conectividad de los principales puertos del mundo.

En **SERVI-PORT** damos seguimiento permanente a las tendencias que transforman el transporte marítimo internacional para brindar a nuestros clientes información estratégica y soluciones aduanales que les permitan operar con mayor certeza y competitividad en un entorno global cada vez más dinámico.